Trong ảnh là ông Mario Martini, một nghệ nhân sơn xe người Ý, người gây tiếng vang cho toàn ngành xe đạp tại hội chợ Milan những năm 80s với phong cách sơn và phối màu kinh điển của mình. Mario chủ yếu làm sơn cho tất cả các khung xe của hãng Somec, ở Lugo, một thành phố gần Florence. Somec, Social Mechanic, cùng với Wilier, Somec là một trong số ít những hãng làm xe trong top đầu ngang hàng với các hãng xe ở thủ phủ xe đạp đỉnh cao Milan như Cinelli, Colnago, Masi.
Phần lớn các màu khung xe đạp thường là đơn sắc, một màu, nó là cách an toàn nhất cho lẫn cả người dùng và việc kinh doanh. Các khung Ý thì dù đơn sắc một màu thì ta vẫn có cảm giác về thiết kế nổi bật. Các khung Nhật thường ít màu, và chìm hơn. Nhưng Mario Martini đã sơn, và sơn với cảm hứng và niềm đam mê của mình với màu sắc, với công việc. Somec, phát âm theo tiếng Ý là Som mơ, hay theo tiếng Việt thì kiểu như hợp tác xã cơ khí toàn Ý , đã từ lâu là một tên tuổi thuộc loại top những nhà làm khung hi-end ở Ý, làm thủ công và may đo kích thước, màu sắc của khách hàng. Hãng Somec tự tin với logo hình con ngựa đua, chắc hẳn là phải có lý do. Sự kết hợp với Mario Martini trong công đoạn sơn cuối cùng đã đưa các sản phẩm của Somec lên một tầm cao mới, thành các tác phẩm. Khi nhìn vào các sản phẩm cuối cùng qua bàn tay của Mario, các khung và chiếc xe đạp thực sự là một tác phẩm. Hiện tại 2022, bạn vẫn có thể đặt hàng khung Somec thép ở Ý và vẫn được sơn bởi Mario Martini, với hai dòng thép vẫn còn sản xuất là Rex với ống thép Columbus Spirit và dòng TopClass với ống thép Columbus SL/SLX kinh điển. Nếu muốn bạn liên hệ với họ và có thể có mặt tại Ý để đo hoặc tự đo kích thích online rồi đặt, nhưng chắc tốn kha khá thời gian và tất nhiên chi phí không rẻ. Somec mà.
Sơn xe đạp, một công việc tưởng như ít quan trọng trong việc định hình một chiếc xe, vì thường người ta hay nhìn vào nhãn hiệu, chi tiết hàn racco, chất liệu thép và groupset đi kèm của chiếc xe sau khi sơn, rất dễ dàng để đưa ra đánh giá và thể hiện sự yêu thích, nhưng thực tế mọi chi tiết trên nếu đưa về hình dạng thô lúc ban đầu của chiếc khung trước khi sơn, nhìn vào chúng dường như sẽ rất kém hấp dẫn.
Anh em chơi xe đạp ai chả đôi ba lần muốn sơn lại khung của mình, vì nhiều lý do, vì khung đã cũ quá, khung đã bị xước quá nhiều, khung bị bong sơn, màu khung đã xỉn, hay không thích màu sơn đang có,.. hoặc chỉ đơn giản là lâu lâu lại muốn thay đổi, muốn mặc màu áo mới cho chiếc xe của mình. Sơn xe có thể mang ra dịch vụ chuyên nghiệp, hoặc tự sơn, hoặc tìm mãi mà chả có chỗ sơn nên cứ vứt không đấy. Việc lựa chọn màu sắc và các phối màu, cũng như phối cùng các chi tiết xe khác như màu groupset, màu cổ và ghi đông, màu yên ... cũng là một cách chơi để anh em thể hiện cá tính của mình. Mỗi người một sở thích, một thẩm mỹ, nên việc sơn xe sẽ là cách nhanh nhất để hoàn thiện chiếc xe và cho ra vô vàn cá tính chủ xe.
Gianker, 6/2022
Phần lớn các màu khung xe đạp thường là đơn sắc, một màu, nó là cách an toàn nhất cho lẫn cả người dùng và việc kinh doanh. Các khung Ý thì dù đơn sắc một màu thì ta vẫn có cảm giác về thiết kế nổi bật. Các khung Nhật thường ít màu, và chìm hơn. Nhưng Mario Martini đã sơn, và sơn với cảm hứng và niềm đam mê của mình với màu sắc, với công việc. Somec, phát âm theo tiếng Ý là Som mơ, hay theo tiếng Việt thì kiểu như hợp tác xã cơ khí toàn Ý , đã từ lâu là một tên tuổi thuộc loại top những nhà làm khung hi-end ở Ý, làm thủ công và may đo kích thước, màu sắc của khách hàng. Hãng Somec tự tin với logo hình con ngựa đua, chắc hẳn là phải có lý do. Sự kết hợp với Mario Martini trong công đoạn sơn cuối cùng đã đưa các sản phẩm của Somec lên một tầm cao mới, thành các tác phẩm. Khi nhìn vào các sản phẩm cuối cùng qua bàn tay của Mario, các khung và chiếc xe đạp thực sự là một tác phẩm. Hiện tại 2022, bạn vẫn có thể đặt hàng khung Somec thép ở Ý và vẫn được sơn bởi Mario Martini, với hai dòng thép vẫn còn sản xuất là Rex với ống thép Columbus Spirit và dòng TopClass với ống thép Columbus SL/SLX kinh điển. Nếu muốn bạn liên hệ với họ và có thể có mặt tại Ý để đo hoặc tự đo kích thích online rồi đặt, nhưng chắc tốn kha khá thời gian và tất nhiên chi phí không rẻ. Somec mà.
Sơn xe đạp, một công việc tưởng như ít quan trọng trong việc định hình một chiếc xe, vì thường người ta hay nhìn vào nhãn hiệu, chi tiết hàn racco, chất liệu thép và groupset đi kèm của chiếc xe sau khi sơn, rất dễ dàng để đưa ra đánh giá và thể hiện sự yêu thích, nhưng thực tế mọi chi tiết trên nếu đưa về hình dạng thô lúc ban đầu của chiếc khung trước khi sơn, nhìn vào chúng dường như sẽ rất kém hấp dẫn.
Anh em chơi xe đạp ai chả đôi ba lần muốn sơn lại khung của mình, vì nhiều lý do, vì khung đã cũ quá, khung đã bị xước quá nhiều, khung bị bong sơn, màu khung đã xỉn, hay không thích màu sơn đang có,.. hoặc chỉ đơn giản là lâu lâu lại muốn thay đổi, muốn mặc màu áo mới cho chiếc xe của mình. Sơn xe có thể mang ra dịch vụ chuyên nghiệp, hoặc tự sơn, hoặc tìm mãi mà chả có chỗ sơn nên cứ vứt không đấy. Việc lựa chọn màu sắc và các phối màu, cũng như phối cùng các chi tiết xe khác như màu groupset, màu cổ và ghi đông, màu yên ... cũng là một cách chơi để anh em thể hiện cá tính của mình. Mỗi người một sở thích, một thẩm mỹ, nên việc sơn xe sẽ là cách nhanh nhất để hoàn thiện chiếc xe và cho ra vô vàn cá tính chủ xe.
Gianker, 6/2022